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PRIMUS IP-3257CA ランタン

10200円

PRIMUS IP-3257CA ランタン

商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域福岡県
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写真に写るものが全てになります。 動作確認ができておりません。 ご理解の程よろしくお願いいたします。

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つるさんはまるまるむし 4
レビューを見てワンサイズ大きいのを購入しましたが、これがぴったりでした!締め付けすぎないけどしっかりフィットしておへその上まで来るのでかなり包まれてる感があってとても履き心地良いです!下腹部が包まれるのであったかいです笑綿なので肌触りもいいし、安いサテンのショーツと違ってしっかりフィットしてくれるのが最高。またショーツを買う時はこれを買うよ。コスパだけではなく品質も良かった!

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クールな刺激が苦手なのでとてもうれしいです。気持ちいいですね。ジェルは初めてなのでどうも伸びないように感じ、洗ってる実感があまりありませんが、洗い上がりからすると十分な洗浄力はあるようです。つっぱらないのでとても助かります。

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XJR400のエンジンマウントボルトと差し替えて取り付けしようと思いましたが、どう考えてもボルトの長さが足りません!実測20ミリたりませんでした。とりあえずホームセンターで140ミリのボルトを購入し、取り付けします。残念????

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ニンジャ400-2018に装着。いずれ本格的なバックステップにしたいと思いますが、ユーザー車検を念頭にカスタムパーツはDIYで着脱可能な範囲と決めているので、手軽かつ安価な本製品でお試し。1 開封取説なし。製品本体には片側4穴、ネジ切り有りM8径が2穴、ネジ切り無しM10径が2穴。製品付属のボルトがM8、純正再利用がM10のため各々の使用箇所は間違わない。製品本体上部の切り欠き有りがブレーキ側、無しがシフト側。現物を合わせれば付くようにしか付かない。類似製品もあったが、エクステンションロッド(ER)が同梱されてなさそうだったので本製品を選択。2 施工レビューに変換カラーが必要とあったが、無しで施工、特にガタはない。ブレーキ側、シフト側とも純正ボルトはサービスマニュアル上、ネジロック剤は不要。ブレーキ側は取り回しがキツいのでフレームカバーを外した方が作業し易い。シフト側はERをタイロッドの後輪側に装着。シフトシャフトの刻印とシフトレバーのボンチマークを合わせて取り付ける。(画像有り)3 外観個体差はあるかもしれないが、ネジ穴付近のアルマイトが一部剥げて?いた。ネジ装着後は見えないので自分は気にならない。4 耐久性材質は恐らくアルミの一体成形で、ライダーの体重を支える程度なら問題ない。(レビューにある疑問は走行振動による金属疲労への不安?)5 装着後の使用感純正比13mmバック、25mmアップ。控え目な移設なので、劇的な変化は感じない。(特にシフト側)ただ停車時に足を下ろすとそれなりに高くなっているのを実感します。コスパはよいと思います。

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Shio☆ 5
お肌にも優しいし、今回はリピートです。ロフトで買って使って以来、使用しています。量の割にはコスパも良く、重宝しています。この時期、買いにもいけないのでAmazonで購入ができてラッキーでした。

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